J' ai discuté avec un propriétaire de TESLA. La bagnole marche avec une tension de 350 V DC, puis il y a un onduleur triphasé à fréquence variable pour faire varier la vitesse des moteurs synchrones( Asynchrones sur les motrices TGV et locomotives actuelles, les moteurs synchrones se trouvent uniquement sur les BB 26 000 de la SNCF, et des motrices du TGV Atlantique )