photos d'antennes droles,hors normes...

[Coplan]

Exact.
Ils étaient à lampes et demandaient des batteries capables de supporter les puissances voulues pour assurer le courant des filaments et les 250/300 volts de haute tension. Tout ça avec des vibreurs ! J'en ai même eu en main qui redressaient la HT, ils étaient marqués "synchrones". Je ne vous décris pas la forme du courant "continu" qui en sortait.
Et obligatoire de couper le poste quand on arrêtait le moteur. On vidait la batterie en moins de deux !
Après on a eu des "dynamotors". C'était mieux mais consommait beaucoup quand même.

[kiki37]

Exact.
Ils étaient à lampes et demandaient des batteries capables de supporter les puissances voulues pour assurer le courant des filaments et les 250/300 volts de haute tension. Tout ça avec des vibreurs ! J'en ai même eu en main qui redressaient la HT, ils étaient marqués "synchrones". Je ne vous décris pas la forme du courant "continu" qui en sortait.
Et obligatoire de couper le poste quand on arrêtait le moteur. On vidait la batterie en moins de deux !
Après on a eu des "dynamotors". C'était mieux mais consommait beaucoup quand même.

Voici un des ces auto-radio: celui-ci de 1957 est en deux parties: un bloc d'alimentation...à caser où on peut! et l'auto-radio lui-même:

Cet auto-radio était installé dans la 4 chevaux Renault de mes parents. La marque a malheureusement disparue, mais je pense que c'était un Philips. Les touches correspondent à des stations présélectionnées et au changement de gamme d'onde.

Voici l'intérieur du bestiau:


et celui du bloc d'alimentation (sur lequel un commutateur permettait de choisir 6 ou 12 V)