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  1. #4091
    Super Moderator Avatar de kiki37
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    Citation Envoyé par Coplan Voir le message
    Exact.
    Ils étaient à lampes et demandaient des batteries capables de supporter les puissances voulues pour assurer le courant des filaments et les 250/300 volts de haute tension. Tout ça avec des vibreurs ! J'en ai même eu en main qui redressaient la HT, ils étaient marqués "synchrones". Je ne vous décris pas la forme du courant "continu" qui en sortait.
    Et obligatoire de couper le poste quand on arrêtait le moteur. On vidait la batterie en moins de deux !
    Après on a eu des "dynamotors". C'était mieux mais consommait beaucoup quand même.
    Voici un des ces auto-radio: celui-ci de 1957 est en deux parties: un bloc d'alimentation...à caser où on peut! et l'auto-radio lui-même:

    Cet auto-radio était installé dans la 4 chevaux Renault de mes parents. La marque a malheureusement disparue, mais je pense que c'était un Philips. Les touches correspondent à des stations présélectionnées et au changement de gamme d'onde.

    Voici l'intérieur du bestiau:


    et celui du bloc d'alimentation (sur lequel un commutateur permettait de choisir 6 ou 12 V)
    Dernière modification par kiki37 ; 25/07/2020 à 01h04.
    "Qui dira toute la malice dont les choses sont capables lorsqu'elles cherchent à vous embêter ?"...E.Aisberg (son C.V.)

    •   Alt 

      Réclame

       
       

  2. #4092
    Membre Avatar de Coplan
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    Que de chemin parcouru !
    Aujourd'hui c'est tout transi... circuits intégrés directement en 12 Volts et sorties sur 4 HP en 4x20W eff. ou 4x80 rms !
    Le tout dans la taille d'une petite boite de biscuits !

  3. #4093
    Super Moderator Avatar de kiki37
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    Quoi ? il fonctionne encore mon auto-radio, il ne lui manque que la FM et le DAB+ (et la stéréo) ....et France Inter en G.O.
    "Qui dira toute la malice dont les choses sont capables lorsqu'elles cherchent à vous embêter ?"...E.Aisberg (son C.V.)

  4. #4094
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    Citation Envoyé par Coplan Voir le message
    Que de chemin parcouru !
    Aujourd'hui c'est tout transi... circuits intégrés directement en 12 Volts et sorties sur 4 HP en 4x20W eff. ou 4x80 rms !
    RMS (Root Mean Square) et efficaces c'est la même chose et c'est la seule "vraie" puissance:
    http://www.le-homecinema.com/lexique/lexique69.html
    Si les autoradios actuels peuvent fournir 20W sur 4 ohms à partir d'une batterie 12V (qui fait en réalité 14V) c'est parce que l'étage de sortie est en pont, ce qui double la tension de sortie et quadruple donc la puissance dans la même résistance ou impédance (P= V²/R).
    Dernière modification par marceljack ; 14/09/2017 à 21h00.

  5. #4095
    Super Moderator Avatar de kiki37
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    avril 2013
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    L’émetteur de la Barillette voit double

    La nouvelle antenne sera identique, mais les installations réduites au maximum.

    Citation Envoyé par La Tribune de Genève
    Contrairement aux éoliennes, décriées pour dénaturer le paysage, les grandes antennes qui se dressent sur certains sommets du Jura font partie de l’ADN d’une région. A La Côte, on aime celle qui campe depuis les années 50 sur La Barillette, non loin de la Dôle, à
    1500 m d’altitude. Car ses deux loupiotes rouges servent de repère autant aux navigateurs qu’aux noctambules de la plaine. Swisscom Broadcast, propriétaire des lieux, ayant lancé un grand chantier pour remplacer ce vieux mât rouillé et réduire des installations techniques surdimensionnées à cause de l’évolution des technologies, certains craignaient de se retrouver avec une antenne toute riquiqui. Or il n’en est rien.
    Mardi, en fin de matinée, des ouvriers spécialisés ont mis en place la flèche du nouveau mât qui remplace la vieille antenne. Elle culmine à 128 mètres, comme son ancêtre. Résultat, comme dans l’ancien champ d’antennes de Prangins, La Barillette se retrouve pour quelques mois avec des «jumelles», car l’ancien mât ne sera démoli qu’au printemps prochain.
    Un mât identique
    Pour construire cette «tour Eiffel» brillante en acier zingué, qui supporte les antennes transmettant les programmes radio en analogique et en numérique ainsi que la TNT, il a fallu monter par la petite route qui va de Gingins à La Barillette un gigantesque camion-grue. Quatre ouvriers spécialisés, qui n’ont pas le vertige, ont boulonné la dernière pièce qui sera surmontée d’un paratonnerre. «Ce mât accueillera sur un anneau central les paraboles, soit les faisceaux hertziens qui transmettent des données tant pour le site que pour des relais», explique Thierry Rossel, responsable régional de Swisscom Broadcast. Proche de la frontière française, toute l’installation est orientée côté suisse. «Nous avons tout de même deux petites antennes, au sommet, pour alimenter le hameau saint-cerguois de La Cure!» rigole le responsable.
    Au pied de l’antenne, on a fait table rase des bâtiments construits au fil des décennies et qui permettaient de loger des techniciens. La cage de Faraday, construite dans les années 80 pour empêcher les ondes de pénétrer à l’intérieur, sera démolie, comme la tour de reportage, soit l’installation qui permettait de relayer le signal capté d’un camion de la TSR sur un événement pour le relayer au studio de Genève. «Aujourd’hui, les camions de la RTS sont tous équipés de satellites. On n’a plus besoin de ces équipements et la réduction de la taille du matériel nous a permis de redimensionner le tout en un seul bâtiment», note Thierry Rossel.
    Un impact réduit
    Si le chantier a pris une année de retard, c’est que le Canton de Vaud n’a pas accepté un projet de local technique au toit arrondi en tôle, à l’image de celui construit dans les années 80 pour Skyguide à la Dôle. Mais l’impact des installations techniques sera considérablement réduit à La Barillette. Le nouveau bâtiment érigé à côté du mât, plus conventionnel, abritera, sur un bunker de l’armée, générateur, cuve à mazout, batteries, système de ventilation et installations pour le DAB radio et TV. «D’ici à l’arrivée de la neige, on espère finir l’équipement du mât et celui du bâtiment. Une fois l’ancien mât démoli, on remettra en pâturage cet espace libéré de la zone forestière», conclut Thierry Rossel. (TDG)




    l'article et toutes les photos sous ce lien

    et l'histoire de l'émetteur en vidéo sous ce lien
    Dernière modification par kiki37 ; 15/09/2017 à 15h07.
    "Qui dira toute la malice dont les choses sont capables lorsqu'elles cherchent à vous embêter ?"...E.Aisberg (son C.V.)

  6. #4096
    Membre Avatar de Coplan
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    OK Marceljack.

    Confusion de ma part. 4x80 W musique, ce qui ne veut rien dire. Je pense qu'il vaudrait mieux dire crête.

  7. #4097
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    bonjour
    pour la continuité de la discussion sur les postes
    http://radio-passion.pagesperso-oran...premierage.htm
    télévision SAMSUNG .....UE40J5100
    démodulateur.... OPTICUM ACTUS SOLO + C1+1.3
    démodulateur.....maestro NEWSAT
    Kit motorisé ......SX1M moteur 700593
    Eutelsat (5°W)... Hot Bird (13°OE) ... Astra (19.2°E)
    tnt catalanes ....3/24..esport 3...ib3 ...global....3/33...

  8. #4098
    Super Moderator Avatar de kiki37
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    "Qui dira toute la malice dont les choses sont capables lorsqu'elles cherchent à vous embêter ?"...E.Aisberg (son C.V.)

  9. #4099
    Membre Avatar de Coplan
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    Un effort quand même ! Là, au moins, elles ne sont pas en façade pour la plupart. Bon, c'est pas très discret !

  10. #4100
    Membre Avatar de SAT
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    Citation Envoyé par kiki37 Voir le message
    C'est pour ca que on a inventée les multiswitch,les support multitete et les paraboles collectives.

    On leurs a pas dit que ca couterait moins cher et surtout plus estetique de faire je dit comme exemble 3 paraboles que 75 paraboles sur le meme satellites...


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