Installation parabole motorisée (moteur Aston) et démodulateur Thomson THS222

[Valentin07]

DAEJ:
Oui, la position moteur doit être sur 0 au départ! Vous tournez sur votre mat l'ensemble moteur parabole manuellement vers le satellite de référence, en l'occurence chez vous: Astra 4.8 est jusqu'à obtention de l'image sur la fréquence "facile" et recevable en France: 12380 H sr 27500.
Vous devrez tomber sur ces chaines là:
https://www.lyngsat.com/muxes/Astra-...S_12380-H.html

Une fois l'obtention de ces chaines, vous fixez définitivement le moteur sur le mât!
Veillez à ce que le lnb soit bien droit (ni tourné à gauche, ni tourné à droite)!

Votre élévation moteur c'est sur 43 qu'il faut le mettre! l'élévation antenne 30!

Une fois que vous avez trouvé les chaînes d'Astra 4.8, faîte la recherche auto des autres chaînes de ce sat, sinon ce sat sera incomplet! puis après avoir vérifier que vous avez bien coché les sats que vous voulez, et avoir mis le bon disecq sur le déco, faîtes un balayage scan de "tous" les sats choisis!

A vous de jouer!

[daej]

Ok merci, je vais appliquer tout cela à la lettre.


Pour mon information, avez-vous une idée de la signification de la carte des élévations Aston qui mentionne une élévation moteur différente de la latitude ? et comment calcule-t-on l'élévation antenne de 30 ?


Merci encore

[Valentin07]

L'élévation mentionné sur Aston ou sur tout autre marques moteurs est souvent erronée! J'en avais fait l'expérience par le passé! pour le calcul élévation antenne
http://gguenin.free.fr/prati/motorise.htm
Réglage de l'élévation

L'élévation concerne un satellite qui se trouverait au plein sud de l'installation. Pour connaître la valeur de cet angle, utilisez la routine de calcul en spécifiant la latitude et en donnant à la position du satellite et à la longitude du lieu la valeur 0 (ou n'importe quelle valeur). On obtiendra donc 180° pour l'azimut et la valeur de l'angle E pour l'élévation.
Comme l'axe sur lequel est fixé la parabole n'est pas vertical, on ne peut reporter directement cette valeur E sur les gradations de la monture. La valeur à reporter est égale à E+A+B-90° où E est l'élévation vrai, A l'inclinaison, B la valeur de l'angle de courbure de l'axe du moteur (fourni par le constructeur).
Ex : latitude 47° , B = 40° donnera :
A=47° , E=35.96°, valeur à reporter sur la monture de la parabole : 35.96+47+40-90 = 32.96° (33°)

Ce qui donnera pour Aix en provence: 39,80 (élévation antenne en fixe pour le 4.8est (Astra 4)+ 43 (votre longitude)+40 (Angle d'ouverture moteur)-90= 32,8 soit en fait pour élévation antenne 33

Donc en conclusion:
élévation moteur: 43
élévation antenne: 33

[daej]

Merci encore.



Pour le paramètre B, la doc du moteur ne la précise pas. 40 c'est standard ?


Je vous tiens au courant du résultat final? Finalement peut-être pas aujourd'hui car il pleut.

[Valentin07]

Oui c'est standard! ok pour le résultat final!

[2GALLI]

Oui c'est standard! ok pour le résultat final!

Bonjour .
Imagine que tu es au Pôle Nord , puis que tu es à l'équateur .
C'est toujours valable ?
Bruno

[daej]

Donc en conclusion:
élévation moteur: 43
élévation antenne: 33

Avec ces paramètres, j'ai 0% de signal pour Astra 4.8. Quel que soit l'azimut de l'ensemble moteur/parabole.

[2GALLI]

Avec ces paramètres, j'ai 0% de signal pour Astra 4.8. Quel que soit l'azimut de l'ensemble moteur/parabole.

Bonjour .
On ne peut pas tout calculer, monter comme on a calculé; tomber sur le sat... Et toute la voûte est bonne par miracle , ou alors c'est un sacré coup de bol ! Il faut affiner après avoir dégrossit, en s'appuyant sur les sat , sauf à vouloir juste Astra/Hotbird...
Avec ou sans moteur, pour pointer un sat à une élévation donnée, il faut que l'angle d'élévation réel de la parabole, par rapport à la verticale, soit le même que quand on pointe en fixe .
Soit , pour une parabole offset avec un angle d'offset classique de 23°, pour 4.8 Est à Aix en Provence, 39.80 - 23° = 16.80° . Angle entre le plan formé par le tour de la parabole et la verticale .
Aix étant à 43.6° de latitude Nord, l'axe du moteur ( celui qui pivote , le reste, on ne regarde même pas ) doit être incliné mais moins que 90-43.6 =46.4° .
Pour comprendre pourquoi l'angle doit être inférieur, il faut comprendre que , sauf à être aux Pôles, la portion de ceinture de Clark visée est, vue de la parabole, une ellipse, pas un cercle . Quand on est au Pôle, on est au centre de la ceinture de Clark mais quand on descend vers l'équateur, comme en France, on s'éloigne du centre, donc les sat plein Sud sont plus près que les sat plein Est ou Ouest : c'est une ellipse, intersection d'un cylindre et d'un plan incliné .
C'est pour ça que je lis parfois " je ne comprends pas pourquoi c'est moins " .
Je dirais, au pif, pour démarrer, qu'il doit être incliné ( réellement ) à environ 30° au lieu de 46/47 . C'est ce que donnent les abaques des moteurs : l'angle corrigé en fonction de la latitude . Mais ce n'est qu'une approche pour dégrossir. Après il faut affiner .
Ensuite , comme la parabole a déjà un angle de 30° vers le haut du coup( par exemple ), il faut régler l'élévation à 9.8° sur la réglette de la parabole , pour pointer effectivement 39.8° .
Avant de balayer, repère un fréquence active sur 4.8 Est et met-toi en recherche manuelle sur la bonne fréquence , avec tous les bons attributs. Les plans de fréquence ne sont pas toujours à jour, notamment sur les sat exotiques .
Quand ce sera fait, ce sera juste le début .
Bruno

[daej]

Merci mais je n'ai rien compris

[2GALLI]

Merci mais je n'ai rien compris

Bonjour .
Oui, je comprends . Mais alors il faut je montre les choses .
Je vais essayer de le faire . Mais pas tout de suite !
Bruno