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  1. #1
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    mars 2011
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    8

    problème réception parabole motorisée : LNB hors service ?

    bonjour à tous ;
    récepteur Optex ORD 8950 TS, parabole Metronic 77cm avec moteur diseqc 1.2
    La particularité de cet appareil est qu'il gère à la fois les chaines TNT et la parabole en diseqc 1.2.
    Depuis quelques temps je ne reçois plus les chaines satellite. J'ai tout d'abord réinitialisé l'appareil, refait un pointage complet de la parabole, azimut, balayage et tout le tointoin, ce qui a réglé le problème.
    Aujourd'hui, plus de signal sauf sur Hotbird (signal faible, les barettes signal et qualité apparaissent en rouge). J'ai vérifié les connexions sont bonnes. Pourrait-ce venir du LNB ? Je précise que je ne dispose pas de grandes connaissances techniques, ni de détecteur de signal.
    Merci par avance

    •   Alt 

      Réclame

       
       

  2. #2
    Administrator
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    février 2011
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    284
    Bonjour,

    Oui, ça ressemble bien à un LNB malade. J'ai eu exactement la même chose à une notion près : il fonctionnait normalement pendant 10mn puis finissait par faire comme toi : plus de réception et signal très faible sans changer de pointage. J'ai d'abord pensé au récepteur (Canalsat). J'ai quand même remplacé le LNB, pour voir, puis c'était bien ça.

  3. #3
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    mars 2011
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    395
    Bonjour.
    Pour Webmaster:
    Effectivement, c'est caractéristique d'un échauffement parasite des circuits dont les points de fonctionnement dérivent:
    à froid OK
    après délai en marche Panne.
    Pour Iannig 44.
    Je ne suis pas ferré en DiSEqC; ma doc dit que le 1.2. est un POSITIONNEUR et non un ASSERVISSEMENT de position, pas de retour d'infos azimut et site de la parabole. Il faut faire confiance à l'électromécanique, qui, avec le LNB subit la météo!
    Chronlogie supposée des évènements (1ère panne jour J)
    J-n>>totalement correct;
    J: panne totale>>reprise complète de tous les réglages électromécaniques et électroniques.
    En fin de réglages: réception correcte de tous les satellites choisis>>>donc LNB OK
    J à 11 03 2011 OK
    11 03 2011 panne totale,bargraphs éteints sauf sur H.B. où ils sont rouges>>Signal BIS ou bruit de fond du récepteur?
    Toujours sur H.B. débrancher le coax du LNB du récepteur, les 2 bargraphs devraient disparaître puisqu'ils sont eteints ailleurs.
    Si c'est le cas, rebrancher et rester sur H.B.
    Les bargraphs niveau et qualité peuvent servir de détecteur de signal et aider aux réglages MANUELS azimut et site de la
    parabole (évidemment, il faut un oeil sur l'écran l'autre sur la mécanique ce n'est pas confortable, je l'ai fait, c'est mieux à
    deux avec portables!).
    Au niveau du LNB ,verifier complètement l'état du connecteur F (âme du câble, humidité, manchon de protection, compound
    etc..), l'eau s'infiltre partout.
    Si vous récuperez H.B. c'est que le LNB est bon et il faut revoir l'électromécanique de AàZ
    Sinon changer de LNB mais vérifier quand même la mécanique car la 1ère panne laisse à penser qu'il y a aussi des problèmes
    de ce côté.
    Quid de" parabole" multisatellite qui évite la motorisation mais nécessite un LNB par satellite?
    Bon Courage!

  4. #4
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    mars 2011
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    8

    Cool LNB changé ; situation idem

    bonjour et merci à tous pour vos commentaires ;
    j'ai changé le LNB, ça ne change rien au problème. Il va falloir creuser la question...
    Je posterai dès que j'aurai trouvé la panne !

  5. #5
    Fred
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    Bonsoir,

    Vous avez vérifié le câble ? Parfois c'est juste ça...

  6. #6
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    mars 2011
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    71
    Citation Envoyé par Fred Voir le message
    Bonsoir,

    Vous avez vérifié le câble ? Parfois c'est juste ça...
    Bonjour,

    Bonne remarque à laquelle j'ajoute la connectique. Notamment l'âme du câble coaxial qui est pas suffisamment longue dans la fiche F.

  7. #7
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    mars 2011
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    bonjour, après essais sur une autre parabole, le terminal fonctionne bien. Il reste donc les deux câbles, celui qui va du LNB au moteur, et celui qui relie le moteur au terminal.

  8. #8
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    Citation Envoyé par aigle4 Voir le message
    Bonjour,

    Bonne remarque à laquelle j'ajoute la connectique. Notamment l'âme du câble coaxial qui est pas suffisamment longue dans la fiche F.
    Bonjour,
    Effectivement les connecteurs, surtout les coaxiaux, de type F, ne sont pas étudiés pour "encaisser" une traction exercée sur le coax. J'ai eu ce genre de problème sur une fiche mâle TV ordinaire, sans soudure, enfichée verticalement dans l'embase femelle de l'aérien avec # 5 m de coax. pendant verticalement derrière; la fiche est restée mécaniquement liée à l'embase mais au bout de quelques mois la gaine et la tresse s'étaient allongées "avalant" le diélectrique et l'âme---> coupure invisible de l'extérieur!
    Remède: j'ai soulagé la fiche en bridant le câble avec du "mou" sur le mât sans l'écraser et en le fixant de place en place pour qu'il ne fasseye.

  9. #9
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    mars 2011
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    8
    j'ai changé ce soir les fiches F et le câble reliant le LNB au moteur, aucun effet. Puis j'ai changé la fiche du câble partant du moteur au terminal. Pas d'effet non plus. J'ai le même signal affiché à l'écran, très faible (barrettes rouges), que l'on branche le LNB ou pas, qu'on connecte le terminal à l'installation ou pas. Il me reste comme option à changer la partie extérieure du coaxial reliant le moteur au terminal, et démonter le moteur...Mais au fait, se pourrait il que le moteur soit en cause ? En tout dernier recours, appeler un technicien spécialisé...

  10. #10
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    Le terminal fonctionnant bien,(bargraphs verts si signal correct), le rouge indique signal faible ou absent. donc voir en amont.
    Le LNB étant supposé bon puisque changé,restent à vérifier: câbles, moteur et éventuellement pointage azimut et site de la parabole
    Commencer par le câble LNB- moteur qui "travaille" quand la parabole se déplace, il ne doit jamais contraindre les fiches F; le déposer, le vérifier: l'âme doit dépasser de 2à3mm le plan de la bague; avec un ohmmètre ou une "sonnette" (pile plate de lampe de poche, son ampoule,fils ) vérifier les continuités âme, et blindage (à partir du corps des fiches F) puis l'isolement âme-tresse. Idem pour le câble moteur-terminal. Si OK, reste le moteur ou le pointage, on peut by-passer le moteur en raccordant directement le coax. parabole au coax. terminal par un raccord F femelle-femelle ou un détecteur de satellite (peu onéreux) pour récupérer manuellement un satellite.
    Bon courage!

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