C'était la galère pour bosser sur le moteur des SIMCA 1000, des Renault 8, et des Dauphine/Ondine.

Il fallait l' enlever complètement de l' arrière de la bagnole, pour changer les pièces, importantes. Après, on avait les mains tellement noires, qu' on aurait dit des pieds( dixit Coluche )

Presque pareil pour la 4 CV et la coccinelle !

Alors, que, sur la 4L, c'est le jour et la nuit !