J'ai rien à dire mais j'ai envie d'en parler

[calmesnil]

La Dauphine 1093 (type R1093) était en 12 V. Mon père avait acheté la première Dauphine 1956, elle était en 6 volts, l'hiver il fallait parfois prendre la manivelle pour la démarrer. Mon père avait installé un chauffage SOFICA plus efficace que le chauffage prévu sur ce modèle. Un moment il était question de passer en tension 24 volts, avec tous les appareils électriques embarqués dans les voitures modernes, où en est ce projet ?

La future Clio 5 e-Tech (hybride) est une solution intéressante pour faire baisser la consommation.
https://group.renault.com/actualites...roupe-renault/

Si on roule à 80 km/h à vitesse stabilisée sur le plat, une voiture thermique demandera peu d'énergie et donc consommera peu, le moteur est peu chargé, en revanche de 0 à 80 km/h il faudra beaucoup plus d'énergie pour parvenir à la vitesse stabilisée de 80 km/h. Si le moteur électrique se charge de cette tâche et que le moteur thermique prend le relai, on pourra économiser du carburant.