J'ai rien à dire mais j'ai envie d'en parler

[kiki37]

Là je crois que tu exagères: je conduis depuis plus de 50 ans et je n'ai jamais emprunté de routes nationales pavées, hormis dans certaines villes (en particulier à Paris).
Idem lorsque que je voyageais avec mes parents (il y a 60 ans ou plus).

+1
Mais il y avait beaucoup de petites vicinales aujourd'hui goudronnées qui n'étaient que sablées dans les années 50/60

[Coplan]

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J'ai connu des routes pavées, mais ce n'étaient pas des nationales, plutôt des communales.

Concernant la corrosion, les tôles sont traitées zinc électrolytique depuis les années 80. Tout d'abord ça facilite leur emboutissage, le zinc agissant un peu comme un lubrifiant. Ensuite elles sont aussi apprêtées au trempé. Elle l'étaient avant, mais le zinc a bien aidé.

Une voiture bien entretenue et abritée lors de ses périodes de repos dure bien plus longtemps. Et ne pas lui laisser une "confortable" couche de boue dans les ailes et en dessous. Coté mécanique on est loin des "petites" (calcul de la puissance fiscale oblige) dont les moteurs avaient besoin d'une réfection vers les 100000 km quand elles y parvenaient. L'évolution des matériaux, des lubrifiants, des précisions de fabrication les font durer plus longtemps. Là aussi un entretien rigoureux les prolonge.

Mais ne pas se fier aux indications genre vidange tous les 30.000 km, c'est une hérésie ! Les huiles ont bien progressé, mais 30.000 km c'est bien trop. Vidanger tous les 20.000 ou moins est préférable. Bon, les constructeurs se couvrent en préconisant 30.000 km ou 1 fois par an au premier atteint. Quand on sait que le français moyen parcourt au mieux 10.000 km par an... Faites une vidange, parcourez, disons, 500 km et regardez, elle est de nouveau noire. C'est normal.

[calmesnil]

Faire au moins une vidange moteur par an. Ne pas oublier de faire une vidange de la boîte de vitesses mécanique, ma voiture a 85 000 km, j'ai fait vidanger la BVM deux fois, à 40 000 et 80 000 km. Les boîtes de vitesses automatiques doivent aussi être vidangées à 60 000 km, mais l'opération est plus complexe et plus coûteuse, elle doit-être confiée à des spécialistes de la BVA.

[marceljack]

Faire au moins une vidange moteur par an. Ne pas oublier de faire une vidange de la boîte de vitesses mécanique, ma voiture a 85 000 km, j'ai fait vidanger la BVM deux fois, à 40 000 et 80 000 km. Les boîtes de vitesses automatiques doivent aussi être vidangées à 60 000 km, mais l'opération est plus complexe et plus coûteuse, elle doit-être confiée à des spécialistes de la BVA.

Franchement, une vidange par an est un gâchis économique et surtout écologique sur une voiture qui roule relativement peu ou très peu.
Personnellement je n'ai jamais respecté la prescription "tous les ans" et je n'ai jamais eu de problème.

J'ai une Twingo 2 de 2009 qui n'a que 23000 km et je n'ai fait qu'une seule vidange (en 2017 à 20000 km, la prescription constructeur est tous les 30000 km ou tous les ans).
Elle fonctionne parfaitement et a passé le dernier contrôle technique sans aucun problème.

Sur mon autre véhicule (Citroën Picasso HDI FAP de 2006) qui fait un peu moins de 10000 km/an, je respecte la prescription kilométrique de 20000 km mais pas la prescription annuelle, ce qui me conduit à une vidange à peu près tous les 2 ans.

Mes deux véhicules dorment en parking souterrain, ce qui réduit les changements de température et l'absorption d'humidité par l'huile, ce qui compte tenu des qualités des huiles actuelles permet de prolonger leur durée.

Quant à la vidange de la BVM, elle ne fait pas partie du programme de maintenance pour les deux véhicules.

[SAT]

10 ans et 20000 km, c'est que tu doit pas la sortir souvent !

[Coplan]

Mais !!!!

Chacun fait ce qu'il veut de sa/ses voiture(s). Il sort quand il veut !

[SAT]

Pourquoi tu t'exite comme une puce mon cher coplan ?

Je n'ai jamais dit le contraire.

[Coplan]

Quelque part j'abonderai dans le sens de marceljack.

Les constructeurs préconisent, mais ce sont les usagers qui supportent. Il est vrai qu'entre vidange tous les x milliers de kilomètres et les une fois l'an au premier atteint affranchi bien les préconisateurs.

Les gros rouleurs qui font 60, 70.000, voir plus, kilomètres/an changent leur huile quand c'est nécessaire.

Les "petits rouleurs" surveillent leurs niveaux, enfin en principe, et agissent en conséquence.

Alors une voiture de 20.000 kilomètres et 10 ans... 1 seule vidange suffirait dans... 10.000 kilomètres. C'est une Twingo donc périodicité de 30.000. Il restait de la marge !

Bon, du temps des 4CV c'était 2.500 km !

[JP . DS]

As- tu pu penser que je pouvais ne pas avoir qu'un véhicule? voici la réponse, j'ai un autre véhicule plus conventionnel, je n'utilise mon cabriolet que lorsque le temps est clément et quand même ici en Corse 5 mois par an ne sont pas non raisonnables, d'autant que mes déplacements ne se comptent pas en centaines ni milliers de KM, j'utilise cette voiture pour le plaisir voilà tout. Cette réponse te convient-elle?

[BAISIN]

De toutes façons, maintenant, les constructeurs Français( PSA, RENAULT), nous "mènent en bateau " en nous faisant "avaler des couleuvres" en faisant de l' esbroufe.