Si seulement la SNCF avait refilé les anciens groupes électrogènes des fourgons générateurs du rapide MISTRAL, à TDF !


580 KVA 660 V tripĥasé en couplage étoile, 380 V en couplage triangle, moteur POYAUD, alternateur LEROY


ou, alors les groupes électrogenes de 100 KVA des anciens W Restaurant, et Grill express, pour les relais à faible puissance, comme la Tour sans venin, à Grenoble !