Ah, le break GS Citroën !

Il est vrai que l' on pouvait transporter un fragile DARLINGTON à tubes avec les suspensions hydropneumatiques, sans le foirer, y compris les Breaks ID 19 de la firme aux chevrons. Et même les CX Break.
Depuis PSA on a pas vu de XM Break pour transporter les matos fragiles. Renault ne fait pas le poids, pas plus que la firme au LION de SOCHAUX( même si ce sont les mêmes moteurs PEUGEOT qu' on retrouve sur les XM !

Avec le système hydropneumatique CITROEN, et les sphères, les amplis à tubes étaient plus satisfaits du transport que dans un Espace Renault !