Est'il possible en toute objectivité de dialoguer sur les canal ready afin de !!!!!!

[gouik]

On parle de canal+/canalsat, bouquet français, donc pour le territoire français. quest ce que vient faire là dedans le maghreb ou ce bouquet n'est pas commercialisé? S'ils le pirate c'est leur problème, pas celui des français.

[olivier61]

On parle de canal+/canalsat, bouquet français, donc pour le territoire français. quest ce que vient faire là dedans le maghreb ou ce bouquet n'est pas commercialisé? S'ils le pirate c'est leur problème, pas celui des français.

Je suis bien

[med77]

On parle de canal+/canalsat, bouquet français, donc pour le territoire français. quest ce que vient faire là dedans le maghreb ou ce bouquet n'est pas commercialisé? S'ils le pirate c'est leur problème, pas celui des français.

Alors maintenant il été commercialisé??La mémoire vous revient?je vous précise que le bouquet Canalsat Arabesque à été mis sur le marché aux prix de 20 euros environ pour le Maroc , l Algérie et la Tunisie...

[gouik]

Alors maintenant il été commercialisé??La mémoire vous revient?je vous précise que le bouquet Canalsat Arabesque à été mis sur le marché aux prix de 20 euros environ pour le Maroc , l Algérie et la Tunisie...

On parle normalement de canalsat france donc sur astra 1, pas de canalsat Maghreb qui lui était sur badr 26°E. A l'époque canalsat France était à 20.90€ aussi, donc même tarif que celui du Maghreb ou les niveaux de vie ne sont pas ceux de l’Europe cherchez l'erreur! de plus la version Maghreb était édulcorée et incomplète; manquait beaucoup de chaines, donc l'échec est je juge normal avec une telle offre, et n'est pas du qu'au piratage comme certains l'affirment ici.

[toysoft]

Gouik,

Tu sembles être bien informé sur Canal dans le Magreb et Afrique, peux tu nous expliquer ce qui est disponible maintenant sur ces territoires ? Le "piratage" qui a tué le bouquet Africain Canal était une belle connerie, un faux pretexte, il aurait suffit que Canal s'occupe mieux de Sophia, et il n'y aurait eu aucun piratage mais là exactement comme tu indiques le problème était le coût par rapport au niveau de vie... qui a tué le business mal pensé, comme d'hab la métropole pense avec sa tête mais n'arrive pas à imaginer que le reste du monde est un peu différent !...

Merci !

TS

On parle normalement de canalsat france donc sur astra 1, pas de canalsat Maghreb qui lui était sur badr 26°E. A l'époque canalsat France était à 20.90€ aussi, donc même tarif que celui du Maghreb ou les niveaux de vie ne sont pas ceux de l’Europe cherchez l'erreur! de plus la version Maghreb était édulcorée et incomplète; manquait beaucoup de chaines, donc l'échec est je juge normal avec une telle offre, et n'est pas du qu'au piratage comme certains l'affirment ici.

[olivier61]

Il ya pour

[gouik]

des failles du système dans lesquelles nos chers constructeurs se sont introduits pour faire croire à l'époque qu'il était possible de décrypter les bouquets canalsat et canal+ d'une manière plus ou moins légale.

Un terminal c'est une sorte de pc, avec un software qui a et aura toujours des failles, à moins d'utiliser du matériel de classe militaire. Donc si canal veut du sécurisé, ils devraient utiliser des terminaux de classe pro (powervu scientific atlanta). reste que si l'abonné ou l'opérateur de location est prêt a débourser 2000-5000€ pour cet appareil, pourquoi pas? Mais j'en doute et de plus on est pas dans le domaine des données, images sensibles. Donc même dans 20 ans le bouquet ne sera pas "sécurisé" car on utilisera du matos grand public.

[olivier61]

Un terminal c'est une sorte de pc, avec un software qui a et aura toujours des failles, à moins d'utiliser du matériel de classe militaire. Donc si canal veut du sécurisé, ils devraient utiliser des terminaux de classe pro (powervu scientific atlanta). reste que si l'abonné ou l'opérateur de location est prêt a débourser 2000-5000€ pour cet appareil, pourquoi pas? Mais j'en doute et de plus on est pas dans le domaine des données, images sensibles. Donc même dans 20 ans le bouquet ne sera pas "sécurisé" car on utilisera du matos grand public.

Vous répon

[gouik]

Le comportement de 4 Français sur dix , téléphone au volant, dépassement de vitesse, non respect du Stop, changement de direction sans clignotant , distance de sécurité non respectée, slalom sur la route et bien entendu les râleurs qui n'acceptent rien, ne comprennent rien et passent leur temps quand ils sont au volant à engueuler et insulter tout le monde .Un comportement d'égoïste ,d'individualiste,indigne dans une société soit disant solidaire .

Bof, on est pas les pire, regardez en Thaïlande ou à chaque échoppe vous trouvez en vrac des dvd pirates , des sacs de contrefaçon, des faux médicaments...
En France il est vrai qu'on est plus proche de l’Italie ou de l’Espagne que des pays bas ou des suédois en tant que comportement.
Quant à la route c'est un autre problème il y a trop de voiture et des villes pensées comme dans les années 60-70 pour la voiture. avec des zones résidentielles loin des zones commerciales et industrielles, et des lignes de transports en commun pensées "avec les pieds". Bref il faudrait revoir l'architecture des villes si on veut moins de circulation, donc accepter les industries près des logements, et ça peu en veulent pourtant ce sera une nécessité. Et une réflexion, on adopte dans la vie de tous les jours la même attitude qu'au travail, chacun pour soi! C'est un peu la faute au techniques de management de pseudo responsabilisation individuelle qui sont catastrophiques!

[olivier61]

Bof, on est pas les pire, regardez en Thaïlande ou à chaque échoppe vous trouvez en vrac des dvd pirates , des sacs de contrefaçon, des faux médicaments...
En France il est vrai qu'on est plus proche de l’Italie ou de l’Espagne que des pays bas ou des suédois en tant que comportement.
Quant à la route c'est un autre problème il y a trop de voiture et des villes pensées comme dans les années 60-70 pour la voiture. avec des zones résidentielles loin des zones commerciales et industrielles, et des lignes de transports en commun pensées "avec les pieds". Bref il faudrait revoir l'architecture des villes si on veut moins de circulation, donc accepter les industries près des logements, et ça peu en veulent pourtant ce sera une nécessité. Et une réflexion, on adopte dans la vie de tous les jours la même attitude qu'au travail, chacun pour soi! C'est un peu la faute au techniques de management de pseudo responsabilisation individuelle qui sont catastrophiques!

En ce qui conce