Boitier de commande de moteur de la parabole.

[elmaati]

Oui, je les ai vu je voulais juste savoir si tu avais avancé un peu + avec cette notice...

@+

Non,je voulais justement vous demander comment on fait pour regler les limites de la parabole.
Sur la telecommande du positionneur il y a une touche "LIMIT",ivan,je pense,m'a dit qu'on peut,peut etre,regler les limites
à partir de la telecommande.
Le specialiste qui m'avait fait l'installation m'a dit ce matin qu'il peut me faire ce reglage dans le moteur directement.
Mais,entre parentheses,mon specialiste ne doit etre autre qu'un bricoleur.
Pour le reste des manipulations,j'attends à ce que j'aie un probleme pour essayer de le resoudre à travers ce que j'ai su de vous
et la notice.
Mais je suis avide de connaitre comment se fait le reglage de ces limites,car je veux le faire.
Est ce qu'il est automatique(via la telecommande) ou manuel.

[Llexam]

Non,je voulais justement vous demander comment on fait pour regler les limites de la parabole.
Sur la telecommande du positionneur il y a une touche "LIMIT",ivan,je pense,m'a dit qu'on peut,peut etre,regler les limites
à partir de la telecommande.
Le specialiste qui m'avait fait l'installation m'a dit ce matin qu'il peut me faire ce reglage dans le moteur directement.

Comme je te lai dit hier, les limites que l'on règle dans le positionneur lui serve à compter les impulsions de l'Est vers l'Ouest et vice-versa quand elles sont faites, ces impulsions reviennent vers le positionneur par les fils GND et Pulse. Quand ces limites sont faites, elles permettent au positionneur de toujours savoir ou il est dans l'arc des satellites.

Oui, il y a aussi des réglages de butées mécaniques en options dans certains moteurs HH et à vérin, ces limites servent uniquement éviter que la parabole et la monture ne soit pas endommagées par la force du moteur si il y a un obstacle à l’extrême Est et à l’extrême Ouest..
Ce réglage de butées n'a bien entendu rien à voir avec les réglages du positionneur.

@+

[elmaati]

Comme je te lai dit hier, les limites que l'on règle dans le positionneur lui serve à compter les impulsions de l'Est vers l'Ouest et vice-versa quand elles sont faites, ces impulsions reviennent vers le positionneur par les fils GND et Pulse. Quand ces limites sont faites, elles permettent au positionneur de toujours savoir ou il est dans l'arc des satellites.

Oui, il y a aussi des réglages de butées mécaniques en options dans certains moteurs HH et à vérin, ces limites servent uniquement éviter que la parabole et la monture ne soit pas endommagées par la force du moteur si il y a un obstacle à l’extrême Est et à l’extrême Ouest..
Ce réglage de butées n'a bien entendu rien à voir avec les réglages du positionneur.

@+

Il y a donc 2 sortes de limites à regler ?
-les butées,dans le moteur, pour empecher l'endommagement du mecanisme
-et limites dont tu as parlé hier.

[Llexam]

Il y a donc 2 sortes de limites à regler ?
-les butées,dans le moteur, pour empecher l'endommagement du mecanisme
-et limites dont tu as parlé hier.

Bon disons que les limites extérieur ne sont qu’optionnelles, elles protègent la parabole si le positionneur a une défaillance et qu'il va au delà des limites de sa mémoire.
Moi sur mon vérin, je n'ai jamais réglé mes butées mécaniques extérieur...

@+

[elmaati]

Bon disons que les limites extérieur ne sont qu’optionnelles, elles protègent la parabole si le positionneur a une défaillance et qu'il va au delà des limites de sa mémoire.
Moi sur mon vérin, je n'ai jamais réglé mes butées mécaniques extérieur...

@+

Et de quelles limites tu parlais hier ?

[Llexam]

Et de quelles limites tu parlais hier ?

Des limites dans la mémoire du positionneur, généralement avec la flèche gauche de la télécommande on amène la parabole au maximum vers l'Est, dès que le moteur commence à forcer on revient légèrement vers l'Ouest avec la flèche droite (un ou deux millimètre) et on mémorise la limite Est, ensuite toujours avec la flèche droite on amène la parabole vers l'Ouest et on refais la même procédure pour mémoriser la limite Ouest.

Dans le moteur, il y a une petite roue avec un ou deux aimants qui passent devant une petite ampoule ou il y a un contact qui se fait au passage de l'aimant, cette roue tourne assez vite et chaque contacts est mémorisés par le positionneur lors du réglage des limites(plusieurs contacts pour un déplacement d'un degrés) ce qui permet ensuite au positionneur de toujours savoir ou il est dans l'arc des satellite lorsque tu mémorises tes positions et ensuite quand tu appelles une de ces positions pour regarder les chaines d'un satellite.

Voila un peu comment fonctionne le système comme le tien. En espérant ne pas avoir été trop technique et en plus, je ne suis pas très bon pour donner des explications derrière un clavier.

@+

[elmaati]

Des limites dans la mémoire du positionneur, généralement avec la flèche gauche de la télécommande on amène la parabole au maximum vers l'Est, dès que le moteur commence à forcer on revient légèrement vers l'Ouest avec la flèche droite (un ou deux millimètre) et on mémorise la limite Est, ensuite toujours avec la flèche droite on amène la parabole vers l'Ouest et on refais la même procédure pour mémoriser la limite Ouest.

Dans le moteur, il y a une petite roue avec un ou deux aimants qui passent devant une petite ampoule ou il y a un contact qui se fait au passage de l'aimant, cette roue tourne assez vite et chaque contacts est mémorisés par le positionneur lors du réglage des limites(plusieurs contacts pour un déplacement d'un degrés) ce qui permet ensuite au positionneur de toujours savoir ou il est dans l'arc des satellite lorsque tu mémorises tes positions et ensuite quand tu appelles une de ces positions pour regarder les chaines d'un satellite.

Voila un peu comment fonctionne le système comme le tien. En espérant ne pas avoir été trop technique et en plus, je ne suis pas très bon pour donner des explications derrière un clavier.

@+

Merci beaucoup Llexam pour ces explications.
A travers vous j'ai commencé à me familiariser avec mon positionneur.
Merci infiniment à vous tous.

[gmot]

bonjour
Pas grand chose rajouter aux explications ci dessus qui sont trés pertinentes ,sinon que tu as 2 possibilités pour faire ce réglage

1 par la télecommande du positionneur ,ce serait dans le cas ou le recepteur ne permetrait pas le positionnement

2 avec celle du recepteur et en utilisant le menu "installation parabole motorisée ",qiu te permettra d affecter directement une position précise a chaque satellite ,ce que j ai fait car dans ce cas tu n as pas a utiliser la telecommande du positionneur ,ni pour les réglages ,ni pour l utilisation .C est cette methode qui est préferable
@+

[ivan]

entièrement d'accord avec le 2 ci-dessus....à condition qu'il y ait une liaison entre positionneur et recepteur ; comme on n'a pas la vue arrière du positionneur,on n'en sait rien ; peut être que notre ami pourra nous préciser s'il y a à l'arrière de son positionneur deux prises F (à vis) une pour l'arrivée du LNB et l'autre pour la liaison avec le recepteur
s'il n'y a pas de liaison posit/recepteur on se retrouve dans le cas#1.

bonjour
Pas grand chose rajouter aux explications ci dessus qui sont trés pertinentes ,sinon que tu as 2 possibilités pour faire ce réglage

1 par la télecommande du positionneur ,ce serait dans le cas ou le recepteur ne permetrait pas le positionnement

2 avec celle du recepteur et en utilisant le menu "installation parabole motorisée ",qiu te permettra d affecter directement une position précise a chaque satellite ,ce que j ai fait car dans ce cas tu n as pas a utiliser la telecommande du positionneur ,ni pour les réglages ,ni pour l utilisation .C est cette methode qui est préferable
@+

[elmaati]

Bonjour.
Non il n'y a pas de prises à vis derriere le positionneur et il n'y a aucune possibilité de le raccorder avec le recepteur.
Il y'y a seulement les 4 fils qui vont vers le moteur.
Pouvez vous,s'il vous plait,me montrer pas à pas,comment on regle les limites à partir de la telecommande du positionneur ?
Et est ce que celà est suffisant pour eviter l'endommagement du mecanisme en cas de fausse manoeuvre ?
Ou qu'il faut bien regler les limites avec les butées,dans le moteur ?
Dans ce dernier cas,pouvez vous m'aider à trouver un tuto avec des images(meme si c'est sur un autre positionneur) ?
Je vous mets une image de l'arriere de mon positionneur.
Foto-1123.jpg