Comment veux-tu qu'on sache ? :o :o
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Comment veux-tu qu'on sache ? :o :o
De ton téléphone, qui prend en photo une photo sur un écran :eek:Citation:
Envoyé par Vincent2307
:D
De mon téléphone ! Ah ! A part téléphoner... il ne me sert à rien d'autre. Alors, d'où viennent tes photos ?
3 autres indices:
-télésatellite
-internet
-2003
il s'agit d'un reportage de l'émission de télésatellite diffusée en 2003 et concernant la réception internet par satellite,dans une école en eure et loire!(photo 1). La photo 2 est en belgique d'ou partent les signaux pour cette réception internet!
Le temps de recharge de la batterie de la Renault Nouvelle Zoe ZE50 est rapide, on peut voyager tranquille.
Renault Nouvelle Zoe ZE50 : le temps de recharge de la batterie à 80 % prend :
1 h 05 Charge rapide 50kW DC (3x80A) avec l'option Chargeur Combo DC (50kW) pour charge rapide, borne publique
2 h 15 Charge rapide 22kW AC (3x32A) avec une Wallbox
Renault Nouvelle Zoe ZE50 : le temps de recharge de la batterie à 100 % prend :
1 h 30 Charge rapide 50kW DC (3x80A) avec l'option Chargeur Combo DC (50kW) pour charge rapide, borne publique
3 h 00 Charge rapide 22kW AC (3x32A) avec une Wallbox
https://www.renault.fr/vehicules/veh...-recharge.html
https://www.proxiserve.fr/moninstall...-kw-m3t2s.html
@Calmesnil, bonjour,
Alors, bientôt la ZOE autorisée à aller à ZERMATT ?
Cette belle station Valaisanne, a banni, depuis plusieurs décennies, tout moteur thermique, la fée électricité est reine là bas , les petites voiturettes navettes sont à batteries, les autobus de la station sont électriques. Les véhicules thermiques sont garés plus bas, à TASCH, et la on prend la navette ferroviaire du MGB qui est alimentée en 11 KV AC 16,67 HZ( oui, c'est une fréquence plus basse, c'est 50 Hz/3, élaborée voila 1 siècle pour les moteurs à courant alternatif des motrices électriques Italiennes, puis Helvétiques, sur les chemins de fer. Ils ont conservé cette fréquence, malgré la technologie des moteurs asynchrones avec variateurs de vitesses IGBT que l' on trouve de partout sur du matériel ferroviaire moderne en Europe, même la navette ferroviaire de ZERMATT n' y echappe pas !
Et Zermatt est entourée de nombreux barrages hydro électriques, aucune centrale nucléaire dans cette belle région du Valais.
Un satellite tombé dans la cours d'un couple de particuliers:
https://www.telesatellite.com/actu/5...-une-cour.html
https://image.noelshack.com/minis/20...sung-crash.png
Le meilleur moteur c'est incontestablement le six cylindres en ligne, essence ou Diesel, tous les ingénieurs motoristes sont d'accord là dessus. En Europe seuls Mercedes et BMW fabriquent encore des six cylindres en ligne. En juin 1938 Citroën sort la Traction 15-6 une berline de 1 325 kg, elle coûtait 36 300 francs. Bravo Citroën !