Eh SAT !
Tu veux faire monter ton compteur ? Parce que, là, tu as perdu une occasion de te taire ! :cool:
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Eh SAT !
Tu veux faire monter ton compteur ? Parce que, là, tu as perdu une occasion de te taire ! :cool:
Pourquoi me taire ?:(
T'en voit beaucoup des cybercafé en 2018 ?!:rolleyes::cool:
En 2000 oui , en 2018 tout le monde (ou presque) a une box et un ordinateur ! :eek:
Ca fait au moins 10 ans et encore que je n'ai pas vu de cyber café!:rolleyes:
Le seul truc qui a c'est les ordinateurs a la biblioteque.
Mais ce n'est pas un cyber café!:eek:
Donc je maintient ce que je dit ! Les cyber café ça n'existe plus.
C'est comme si tu me dit de prendre le minitel pour voir un numéro !:cool:
effectivement ça n'existe plus a cause essentiellement des smartphones 4g et des poins d'accès wifi gratuits dans les magasins.
Un article intéressant :
https://www.legrandsoir.info/emmanue...u-pouvoir.html
Tu parles ! :eek:
N'oublions pas que Georges POMPIDOU, a un point commun avec Manu MACRON: Ils ont fait toutes leurs " armes " chez ROTSCHILD
Signes extérieurs de richesse, dans les années 60-70: être patron, et posseder une DS 19/21 Citroën, avec suspension hydropneumatique, avec le design atypique, signé Flaminio BERTONI( designer Lombard attitré de Citroën )
Signes extérieurs de richesse aujourd' hui: avoir un jet privé, une belle villa au bord du Lac LEMAN, des FERRARI, sans être obligatoirement un gros patron de 65 ans. Eh oui, Paul POGBA a son jet privé, et n' a que 25 ans, il ne joue pas au CAC 40, mais au foot !
Autre signes extérieurs de richesses: Jouer au PSG !
Marco VERRATI a 2 FERRARI toutes récentes avec tout le multimédia à bord !
Julian DRAXLER a 2 ou 3 PORSCHE( c'est normal, il est Germanique ! )
Adrien RABIOT au un gros 4X4 crossover
Ils n' ont pas encore 25 ans.
@BAISIN, moi j'ai une twingo de 2001, et en plus je suis retraité, donc je suis riche, c'est pour ça que le débile de l'élysée a diminuer ma retraite
Oui, hélas, mais moi, je touche une AAH, je suis sous curatelle, et je n' ai pas voté pour lui, ni pour Marine, je n' ai que participé au scrutin. Au 2eme tour.
Dans mon bulletin de vote j' ai rayé MACRON, pour mentionner Brigitte BARDOT !:D:king::p
Ce qu' avaient fait des députés dans les années 1950 au parlement, avant la mise en place de la 5 eme république, dixit Philippe BOUVARD, dans " les Grosses têtes "
Avez vous jamais examiné les résultats des élections, surtout les présidentielles, depuis le Général ?
Sauf pour Pompidou à chaque fois les électeurs ont voté contre le concurrent !
C'est surtout flagrant depuis le quinquennat, depuis 2002
2002 on a voté CONTRE Le Pen
2007 on a voté CONTRE Ségolène
2012 on a voté CONTRE Sarkozy
2017 on a voté CONTRE Marine Le pen
En 2010 Sarkozy a fait le maximum pour éliminer DSK.
Voilà la politique à la française !
Sarkozy est peut être malhonnête ce que tu veux mais l'affaire dsk je crois que c'est "indépendant de sa volonté ".
Par contre les raids en Libye c'est quand même bizarre .....
Si le "guide de la révolution " a donner de l'argent a sarko pour sa campagne et que ensuite apres l avoir aceuillit en pompe en paris en 2007 , il lui balance l armée francaise et l'otan c'est grave !
Cela s'apelle conflit d'interet et manipulation de masse !
Tu peux croire ce que tu veux, mais c'était flagrant en plus de bien l'arranger. Qui y avait intérêt ?Citation:
Envoyé par SAT
Le PS ?
Naffisatou dialo a quand meme apeller son frere le jour meme pour dire "on va se faire du fric"
De la a dire que tout etait organisée.....
Dsk je l'apprecier.
De toute facon entre hollande royal , et la folle des 35 heures Martine aubry autant se mettre dans un ravin !
C'est une des conséquences indirecte de l'election de macron en 2017, car si dsk n'avait pas ete shouter en 2011 , hollande n'aurait pas ete elu candidat et il n'aurait peut être pas eu le bilan qui ila eu....
Le guide de la révolution, Khadafi, en Allemand, ça se traduit par Führer !
Oui, Khadafi, un Hitler du Moyen Orient !
En 2007, j' ai voté pour Ségolène ! On aurait eu une présidente de la République, comme il y a la " bundeskanzler " Angela MERKEL en Allemagne !
Mais comme les électeurs Français, sont encore, à 95% misogynes, on a eu le petit nabot de Neuilly, à la place, qui se planque dans le sac à main de sa femme quand passe le controleur dans le TGV:p:king::D
Un peu de dérision ne fait pas de mal !
Il faut reconnaitre que après Chirac, ses successeurs ont plutôt le pot d'échappement au ras du gazon ! Non ?
Sarkozy : 1.66m
Hollande : 1.70m
Macron : 1.73m
Alors que Chirac faisait 1.83m
Bon "Tonton" ne faisait que 1.70m et Giscard, 1.89m. N'oublions pas le Général qui culminait à 1.96m. En uniforme avec son képi on le voyait de loin.
Décidément la République se tasse ! :cool:
Comme avait dit le général, après lui ça ne sera pas le vide politique, mais le trop plein; il avait vraiment raison quand on voit tous les guignols, et si il voit le rayonnement et l'état de la France, il doit se retourner dans sa tombe
Voir des trains allemand rouler sur des rails français ca doit le demanger de revenir. ...
http://www.tvnt.net/forum/images/smilies/icon_lol.gif http://www.tvnt.net/forum/images/smilies/icon_lol.gif mort de rire http://www.tvnt.net/forum/images/smilies/MDR85.gifhttp://www.tvnt.net/forum/images/smilies/MDR85.gif
► https://www.scienceinfo.fr/le-compte...camera-espion/Citation:
Le nouveau compteur communiquant Linky installé par EDF dissimule en face avant une caméra espion grand angle pouvant envoyer sur le réseau du fournisseur d’énergie toutes les images recueillies dans le logement où l’appareil est installé.
C’est une organisation non gouvernementale qui révèle aujourd’hui l’affaire. Julian Assange, fondateur du célèbre site d’information lanceur d’alertes WikiLeaks a eu accès à des documents confidentiels classés « secret défense » par l’Etat français (actionnaire à 84,5 % d’EDF) qui font référence à la présence d’une caméra espion logée en face avant des compteurs électriques intelligents Linky.
.../...
et lisez les commentaires , ça vaut le coup !!!
Le leaderships de la parabole : https://www.lesechos.fr/tech-medias/...hp#xtor=CS1-26
Rmc sport que sur canal par sat ? C'est a l oposée de ce que l'on nous dit sur le sat !?
Les echos, c'est un média économique, pas audiovisuel !
Et si "les echos " véhiculait des "fakes " ? Pour inciter un réabonnement à CANAL ? On peut tout imaginer dans ce milieu médiatique.
"Les Echos "manipulé par BOLLORE/SAADA ?
Je t'apprecie baisin maid t'est soulant a la fin ...Citation:
Envoyé par BAISIN
Article des echos (pour les non abonnes )
RMC Sport : l'heure de vérité pour les ambitions d'Altice dans le sport
NICOLAS MADELAINE Le 21/08 à 21:00
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Les matchs Champions League Real Madrid PSG susceptibles générer fortes audiences.
Les matchs de la Champions League comme le Real de Madrid contre le PSG sont susceptibles de générer de fortes audiences. - PIERRE-PHILIPPE MARCOU/AFP
Avec plus de 600 millions d'euros de budget et la Ligue des champions, RMC Sport bouscule cette année l'offre de sports sur la télé française. Mais les discussions avec les distributeurs tiers n'avanceraient bien que pour les abonnés satellites de Canal.
S'il veut prouver qu'il peut exister dans le sport, Altice a devant lui une saison à ne pas rater. Avec un investissement se chiffrant cette année à plus de 600 millions d'euros lui permettant de montrer notamment la Ligue des champions européenne de football et la Premier League anglaise, sa chaîne RMC Sport peut bousculer le paysage du sport à la télévision française .
Même si, bien sûr, elle n'a pas les droits du championnat français de football, l'épreuve reine qui est encore chez Canal et BeIN, Thierry Cammas, patron France de Viacom-MTV et bon connaisseur du secteur, estime que « RMC Sport, qui bénéficie d'une marque bien établie et, a contrario de SFR Sport, de l'expertise éditoriale et promotionnelle de la radio RMC, pourrait rapidement devenir la première chaîne de sport pure, généraliste et digne de ce nom en France ». En attendant peut-être celle de Mediapro, centrée sur la Ligue 1 . Enfin un véhicule, en tous cas, pour prouver la pertinence de la stratégie de Patrick Drahi de convergence entre les activités de télécoms et de contenus ...
Pour cela, Altice et RMC Sport doivent régler un dernier détail, cependant : trouver un équilibre économique à cet investissement. Sur ce point, le milieu français de la télévision est plus dubitatif.
Minimums garantis suffisants ou exclusivité
La chaîne, en réalité un bouquet de 6 chaînes, une appli, etc., sera facturée 9 euros par mois pour les abonnés à SFR et 19 euros pour les autres. Cela signifie qu'il lui faut séduire des millions d'abonnés (pour donner une idée : 2,6 millions à 19 euros). Alain Weill, président d'Altice Europe, explique aux « Echos » qu'en accès direct par le Web (c'est-à-dire en OTT) au même prix de 19 euros, « RMC Sport a déjà recruté plus d'abonnés ce mois-ci que pendant tout 2017 et début 2018 ». Il fait aussi remarquer que la chaîne se rentabilise aussi au niveau de l'opérateur SFR, à qui elle apporte des abonnés. Enfin, il est persuadé qu'il y a « une vraie élasticité au prix pour les passionnés de sport » d'autant que « RMC Sport offrira d'autres épreuves comme le basket et la seule matinale d'info sur le sport de la télé française ».
Pour Thomas Coudry, analyste chez Bryan Garnier, « il apparaît néanmoins difficile de rentabiliser cette chaîne sur la base des seuls abonnés à SFR, qui ne représentent en gros que 20% du marché ». D'où l'intérêt de passer des accords avec les autres distributeurs, c'est-à-dire Canal et les autres opérateurs de télécom français.
Pour l'instant, selon nos informations, seules les discussions avec Canal pour ses quelques 2 millions d'abonnés par satellite auraient bien avancé. Le groupe de Patrick Drahi aurait revu ses ambitions à la baisse parce que les accords lui donnant le droit de distribuer Canal+ doivent bientôt être renouvelés. Or sans Canal+, SFR ne peut pas clamer qu'il est le seul à pouvoir distribuer tout le sport avec, donc, RMC Sport, BeIn et Canal.
Entrée en lice des clubs français
Pour ce qui est des autres opérateurs et donc de la majorité des Français qui reçoivent la télé par l'ADSL, les discussions auraient bien lieu mais l'écart entre le prix demandé et ce que les acheteurs sont prêts à payer serait trop grand. « Pour Altice, il y a un risque à abandonner l'exclusivité sans sécuriser en même temps de la part des distributeurs tiers des minimums garantis suffisants pour assurer la rentabilité de l'investissement », dit Thomas Coudry.
Pour Alain Weill, il est normal que « les discussions accélèrent au dernier moment, lorsque les clubs français vont entrer en lice dans la Ligue des champions ». «Je suis confiant, il y aura des accords, dit-il. Et s'il n'y en a pas, nous aurons l'exclusivité pour SFR ». Avec la possibilité de vendre des matchs à des concurrents si c'est un jour nécessaire, ajoute un connaisseur du secteur.
Le résultat des courses sera également riche d'enseignements en ce qui concerne Canal. « Après la perte de la ligue 1 face à Mediapro, il est important pour Canal d'avoir dans son pack sport la ligue des champions dans le cas où il voudrait retenir pour l'avenir un modèle de télé payante généraliste avec sport et fiction », remarque Thierry Cammas.
Nicolas Madelaine
@NLMadelaine Suivre @NLMadelaine
Poids des voituresBonjour,
Mon père avait acheté une Renault Dauphine en 1956, le premier modèle avec les roues en étoiles et batterie de 6 volts. Il me l'a donnée en 1966 et je l'ai gardée jusqu'en 1974. Elle mesurait 3,95 mètres, elle pesait 635 kg et avait une puissance de 31 ch, moteur 4 cylindres de 845 cm3. Elle était très nerveuse.
https://www.autotitre.com/fiche-tech...ult/Dauphine/-
La Twingo 3 GT 110 ch EDC, mesure 3,60 m, elle pèse 1003 kilos ! moteur 3 cylindres de 900 cm3.
https://www.largus.fr/fiche-techniqu...c-1712382.html
J'ai une Clio 2 RS moteur de 1997 cm3, 182 ch, 3,80 m et elle pèse seulement 1030 kg à peu près le même poids que la Twingo 3. Cherchez l'erreur !
Pourquoi les voitures sont-elles de plus en plus lourdes ? Faut-il imiter les Allemands et les Américains ?
Formule 1 :
- Largeur maxi : 180 cm
- Hauteur maxi : 95 cm
- Longueur maxi : variable (autour de 4,5 m)
- Poids : 605 kg (avec pilote et lest)
- Puissance : autour de 750 chevaux
- Régime maximum : 19 000 tours/minutes
- Rapport poids/puissance : 0,8 kg/ch
(1,9 pour une Ferrari Enzo)
- Freinage, de 300 km/h à l’arrêt : 4’’
- Freinage, de 200 km/h à l’arrêt : 65 m en 2’’9
(Porsche 911 Carrera S : 150 m en 5’’3)
- Décélération longitudinale maxi : 5,5 G
(1,04 G pour la 911 Carrera S)
- Accélération de 0 à 100 km/h : 2’’5 (4’’4 pour une 911 GT3)
- Accélération de à 200 km/h : 140 m en 5’’ ( 439 m en 13’’8 pour la 911 GT3)
- Vmax : 340 km/h à Monza (contre 311 km/h pour la GT3)
- Température : 950°C (à la sortie des échappements), 1000°C (pour les disques de freins en carbone), 130°C (pour les pneumatiques en action) ; 50°C (dans le cockpit).
- Essence et lubrifiants : 1200 litres d’essence (pour un week-end et par équipe), 70 litres d’huile pour le moteur, et 30 litres d’huile pour la transmission.
- Rapports de boîte de vitesse : autour de 2600 changements de vitesse par course. La boîte seamlessshift (sans chute de régime entre le rapports) a apporté un gain de l'ordre de 2 à 3 dixièmes au tour.
- Appui : A 180 km/h, l’appui généré est égal au poids de la formule 1 (605 kg). A 300 km/h, l’appui total est de 3 tonnes.
- Répartition de l'appui aéro :
25% par l’aileron avant
35% par l’aileron arrière
40% par le diffuseur
Airbag+ autoradio de plus en plus perfectionner + motteur de plus en plus perfectionner et aussi les portes qui sont plus solide.
Le poids de ma voiture je m'en fiche conpletement !
Pourquoi tu t'en souci ?
Problème de vitesse ?
Heeeuuu !
Vous êtes surs d'être sur un forum TV Satellite et numérique ? J'ai l'impression qu'on est passés sur Auto Moto ! :cool:
Il avait rien a dire , je l'ai aider :p
Si les voitures actuelles pesaient le même poids qu'une voiture de même catégorie il y a 30 ou 40 ans (c'est à dire moins d'une tonne contre environ 1,5 tonne aujourd'hui), elles consommeraient beaucoup moins compte tenu des progrès des motorisations dans le même temps.Citation:
Envoyé par SAT
Moins de consommation= moins de pollution.
Et moins de déchets non recyclables en fin de vie.
Une R16 de 1975 pesait environ 900 kg, une voiture de catégorie équivalente pèse 1,3 à 1,5 tonne actuellement, sans même parler des SUV ou 4x4. :(
Ca c'est vrai que le poids a une certaine incidence.
Mais essayer d acheter une voiture sans tou ces gadgets :impossible !
Meme les dacia en ont c'est dire !
Ce n'est pas principalement des "gadgets" que vient le surpoids, ces gadgets représentent moins de 20 kg dans le poids d'un véhicule.Citation:
Envoyé par SAT
La plus grosse contribution au surpoids vient des normes de sécurité (crash tests, ABS, airbags etc), de l'augmentation démesurée de la taille des roues et des pneus (passés de 155R14 ou R15 pour une voiture moyenne des années 70 à 205R17 ou 18 aujourd'hui pour la même catégorie alors qu'entretemps les vitesses-limite ont été considérablement abaissées) mais surtout que le gabarit des voitures a régulièrement augmenté (elles gagnent presque 10 cm en longueur et 2 ou 3 en largeur à chaque nouvelle génération d'un modèle, au point que les places de parking des immeubles des années 70 leur sont difficilement accessibles, voire inaccessibles).
Cette augmentation de taille n'est pas le fait du hasard mais répond à une demande des clients qui s'embourgeoisent et veulent "péter plus haut que leur c*l").
Tout cela aux dépens de la planète.
Je suis tout à fait d'accord avec marceljack, mais on n'a pas le choix ce sont les constructeurs qui nous imposent leurs modèles. Crash tests : une voiture n'est pas faite pour rentrer dans un mur. Vous avez sans doute remarqué que la visibilité à l'intérieur des voitures se réduit, lunette arrière minuscule, de plus en plus de tôles et de moins en moins de vitres, parebrise très incliné, avec les voitures très récentes on a l'impression de rouler dans un sous-marin ou un bathyscaphe et de plus en plus lourdes. La première Golf GTI pesait 800 kg, maintenant elle pèse 1 400 kg ! Rendez-nous les voitures innovantes d'autrefois comme la Twingo 1. Dans le Pays de Gex, je vois toutes ces voitures énormes (SUV, 4 x 4) conduites par une seule personne !
Evidemment, @Calmesnil, en comparant une DAUPHINE ou ONDINE avec une TWINGO 3, il n' y a pas photo, excepté le moteur à l' arrière ! En me cantonnant chez RENAULT, personnellement, je préfère les 4L( ce que j' ai conduit, au boulot ), avec moteur avant, et traction avant, disposition similaire de la boite à vitesses, à la bonne vieille TRACTION CITROEN !
Crashs test et sécurité, à ne pas négliger ! Dire que Citroën a fait, dans les années 30, un crash test avec une Traction, en la jetant d' une falaise, et la voiture était quasiment intacte !
Et je n' oublie pas le DS CLUB du LEMAN ! Avec le design atypique de cette voiture avec suspensions hydropneumatique, design du Lombard Flaminio BERTONI, styliste attitré de Citroën, vs la Peugeot 404, signée PININFARINA le designer Piemontais, qui a signe, aussi les locomotives Re 460 des CFF avec un design très particulier.
Par contre des autoradios multimédia à la C.....N avec des petites ondes et grande ondes analogique, c'est des M.....DES ! Quand je vois le catalogue autoradios JVC/KENWOOD France ! Pas un seul DAB+ :mad:
Dans le pays de Gex, il est facile de trouver des autoradios DAB+, si on veut suivre le progrès, si on considère que le son DAB+ est trop metallique, ce n' est pas la peine de parler de nouveau autoradios ! Un bon vieux BLAUPUNKT avec OM,OL, FM/OUC, et OC suffit ! Ou un REELA made in France , avec OM/PO, et OL/GO pour ecouter les radios " périphériques " en l' absence de transmetteur Gapfiller FM dans la région.
Une voiture formidable la Panhard PL 17 longueur 4,50 mètres, 6 places. 805 kilos, 820 kilos pour le modèle Tigre.
https://www.club-panhard-france.net/...hard/4-la-pl17
https://www.annonces-automobile.com/...l17-tigre-4447
https://upload.wikimedia.org/wikiped...d_PL17_004.jpg
Connaissez vous la particularité du moteur de cette PL17 ? :) :) :)
Qui en veut une ? Voir là
Un concept intelligent la Panhard Dyna X Sprint de l'année 1953 : 845 cm3 40 ch, 130 km/h avec carrosserie aluminium 580 kg
https://fr.wikipedia.org/wiki/Panhard_Dyna_X
https://www.autotitre.com/fiche-tech...a_X/130_Sprint
https://www.club-panhard-france.net/...rd/2-la-dyna-x
Le moteur bicylindre des voitures Panhard (Dyna & PL17) et Citroën (2 CV, 3 CV Ami 6 & Dyane 6) est développé aujourd'hui par Fiat avec la Fiat 500 TwinAir 105 S&S, 105 ch.
https://www.fiat.fr/citadine-fiat-500/500/moteurs-500
https://www.blog-moteur.com/1577/ess...ir-105-ch.html
Citroën : A quand un bicylindre 900 cm3 turbo de 105 ch ?
Pas cher, je pense qu'à ce prix elle partira vite, elle intéressera un collectionneur quel que soit son état.Citation:
Envoyé par Coplan
En ce qui me concerne la Panhard que je préfère de loin est la dernière: la 24CT (1964) que Citroën s'est empressé d'arrêter lorsqu'il a racheté Panhard alors que cette voiture ne concurrençait aucun véhicule de sa gamme (dont elle aurait au contraire pu boucher un trou: il n'avait alors que la 2cv, l'ID et la DS19).
Calmesnil nous parle de la DYNA. Là on parle de la PL qui n'a pas le même moteur. Celui de la PL est un bicylindres "flat twin" comme celui qui a équipé la 2 pattes, entre autres. Sauf que celui de la deuche n'était pas aussi sophistiqué que celui de la PL.
Le flat twin de la PL avait des cylindres coniques ! Oh, faiblement, il fallait une jauge spéciale pour le mesurer. C'était pour compenser la dilatation en haut, près de la culasse. A chaud les cylindres devenaient "cylindiques". Technologie délicate pour l'époque que Citroen n'a pas reprise pour la 2CV. Bon, les moteurs de 2CV n'étaient pas aussi sophistiqués que ceux de la PL.
La 24CT avait une carrosserie un peu moins ronde que la 17. Elle était jolie et confortable. Il est vrai que l'avoir stoppée en pleine gloire na pas été une bonne action de Citroen. J'oserai dire une erreur de tactique. On a longtemps eu, comme tu le dis, un "trou" entre la 2Cv et sa suivante bien plus haut en gamme.
https://upload.wikimedia.org/wikiped...bretro2012.jpg
Quel constructeur n'a pas fait d'erreurs ! Par exemple chez Renault avoir différé la sortie de la Super 5 qui a permis à Peugeot de s'engouffrer dans le trou avec la 205. Au lieu de ça Renault a sorti la 11 qui a tué la 9. Etc, etc.
A la casse !
Ou alors il faut prendre baucoup de temps car les pièces doivent etre difficile a retrouver. ..
Si tu n'aimes pas ! N'en dégoutes pas les autres ! :eek: